11 de dez de 2013
· bicicletas, ciclofaixa, Espirito Santo, Gilberto Kassab, Max da Mata, transporte, vitória
Se tudo correr conforme planeja Max da Mata, presidente do Partido Social Democrático (PSD) no Espírito Santo, os congestionamentos em Vitória vão diminuir muito. Desde que ele assumiu a Secretaria Municipal de Transportes, Trânsito e Infraestrutura Urbana (Setran), em janeiro de 2013, vem desenvolvendo uma série de ações que visam melhorar o trânsito intenso da cidade.
Investimento no transporte público, em parceria com o governo do Estado, é uma delas. Uma das propostas é implantar o BRT (Bus Rapid Transit), um corredor exclusivo para ônibus. Outra ação é um grande projeto que visa incentivar o uso de bicicletas no dia a dia, já que a cidade tem uma topografia plana, própria para quem gosta de pedalar.
O projeto inclui um sistema de compartilhamento de bicicletas, instalação de locais próprios para estacionar e a ampliação da malha cicloviária, com a construção de ciclovias, implantação de ciclofaixas e sinalização de faixas de compartilhamento. O projeto já está sendo implantado e deverá ser totalmente concluído até 2016.
Das ações em andamento, uma tem chamado especial atenção da população. É o Bike Rack, um bicicletário em forma de carro, com capacidade para acomodar até 10 bicicletas em espaço equivalente à vaga de um carro. O equipamento foi criado em Londres durante um festival de design. Foram instalados três deles em Vitória: no estacionamento da Praça dos Namorados; no estacionamento da Igreja Católica de Jardim Camburi; e o terceiro ao lado da padaria Santuário, no bairro Santo Antônio. Os equipamentos ficarão por 30 dias nesses locais e depois serão remanejados para outros espaços.
“Os Bikes Racks fazem parte da campanha educativa. Eles estão servindo para chamar a atenção das pessoas e mostrar que oito bicicletas cabem no espaço que apenas um carro ocupa”, comenta Max da Mata, ressaltando que no total serão cinco equipamentos espalhados e itinerantes pela cidade.
Para esta primeira fase de implantação do projeto, a Setran priorizou a construção das interligações entre as ciclovias existentes e a reforma das pistas deterioradas, como a que já foi realizada na ciclovia da rodovia Serafim Derenzi, considerada a mais perigosa da cidade.
Estão previstas a reforma dos 29 km de ciclovias existentes e a construção de novos 16 km. A ciclovia da avenida Munir Hilal, em Jardim Camburi, está sendo construída e estão prontos os projetos de integração das ciclovias desde a Ilha do Príncipe até Jardim Camburi.
Além disso, a secretaria também está implantando as ciclofaixas de lazer, que funcionarão aos domingos. “Vimos a ciclofaixa da avenida Paulista, em São Paulo, construída na gestão do ex-prefeito Gilberto Kassab, e achamos a ideia ótima. Pegamos o modelo e já estamos preparando a nossa, aqui em Vitória”, explica ele.
Para divulgar o projeto, equipes da Setran estão distribuindo cartilhas com orientações de segurança para os ciclistas e com as normas do Código de Trânsito Brasileiro de compartilhamento de vias públicas para carros, motos, bicicletas e pedestres. “Esperamos ter um fomento bastante significativo para que um grande número de pessoas mudem do automóvel para a bicicleta”, diz Max.
