A Secretaria de Obras de Florianópolis começa a analisar nesta segunda-feira (7) a estrutura da pavimentação da avenida Beira-mar Norte para determinar as adequações que serão feitas para que a via absorva as faixas exclusivas para ônibus, que devem ser implementadas com a construção do anel viário. O trabalho de sondagem será feito em todos os segmentos da Beira-mar: as avenidas Jornalista Rubens de Arruda Ramos, Governador Irineu Bornhausen e Professor Henrique da Silva Fontes.
As sondagens serão executadas em forma de poços de inspeção. Com as amostras recolhidas, serão analisadas as espessuras das camadas de pavimento existentes e as adaptações necessárias que serão feitas para o suporte do tráfego pesado que será concentrado na faixa exclusiva. A atividade de prospecção será realizada no bordo da pista, para eliminar ou reduzir a influência/redução do fluxo dos veículos na via. O local será devidamente sinalizado por cones durante a execução. Após a conclusão, o pavimento será recomposto.
Anel viário – A Beira-mar Norte – assim como a rua Deputado Antônio Edu Vieira, no Pantanal – terá o primeiro corredor exclusivo para ônibus de Florianópolis. O anel viário terá 17 km de extensão e fará todo o contorno na região central, passando pelo Ticen, Beira-mar Norte, Trindade, Pantanal, Saco dos Limões e Prainha.
Entre outros benefícios previstos no projeto, estão a melhoria nas calçadas ao longo da via, o sistema de controle integrado de semáforos (ITS), a sinalização horizontal e vertical, as faixas de pedestres e os abrigos de passageiros.
O prazo para conclusão do anel viário é de três anos. As obras, que contam com recursos municipais, estaduais e federais, dentro do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), estão orçadas em torno de R$ 150 milhões.
