Em março passado, o porto conquistou um novo recorde: a marca de 504.860 toneladas de cargas movimentadas.
Como resultado dos investimentos e modernização constantes que o Governo de Santa Catarina vem promovendo no Porto de Imbituba, no Litoral Sul do Estado, o terminal mostrou crescimento de 70% na movimentação de cargas nos últimos três anos. Desde que o Governo de Raimundo Colombo (PSD) assumiu o porto em dezembro de 2012, por meio da SCPar, tem sido assim: a cada mês aumenta o índice de movimentações de cargas.
Em março passado, o porto conquistou um novo recorde: a marca de 504.860 toneladas de cargas movimentadas. Esta é a maior marca já registrada em sua história. O aumento foi de mais de 100%, se comparado com o mesmo mês em 2015, quando foram registradas 232,6 mil toneladas de carga movimentada.
No primeiro trimestre, em comparação com o mesmo período de 2015, o Porto de Imbituba praticamente duplicou a movimentação de cargas. Este ano a soma já é de 1.341.217 de toneladas (até março). No último ano, em janeiro, fevereiro e março foram de 689 mil toneladas. Entre as principais cargas movimentadas estão os granéis agrícolas, como milho, soja e trigo, além de minerais.
O presidente do terminal, Luís Rogério Pupo Gonçalves, explicou que este aumento se deve a uma série de investimentos e projetos de modernização. “A condição da infraestrutura que o porto possui está sendo o grande diferencial para a atração de novas cargas e de embarcações diferenciadas. O que estamos fazendo é implementar condições para que o Porto esteja apto a atender a demanda do mercado. Com isso, colaborar com o país e principalmente Santa Catarina para engrenar no processo econômico e drible essa crise que está instalada momentaneamente”.
Dentre os investimentos do Governo do Estado e da União, no último ano, está a dragagem de aprofundamento que resultou na nova profundidade para manobras de navios. O canal de acesso passou a ter profundidade de 17 metros e bacia de evolução com 15,5 metros. Os berços passaram a operar com 14,5 metros. Com esses números, o Porto de Imbituba tem a maior profundidade entre os portos do Sul do Brasil, apto a receber navios com capacidade de transportar até 9 mil contêineres ou 80 mil toneladas de granéis.
“O Governo do Estado, por meio da SCPar, vem trabalhando, procurando novas cargas, novos clientes, melhorando a sua infraestrutura, a relação com todas entidades e, preparando nossa equipe para que possamos ser cada vez mais eficientes e ter mais competitividade. O Porto é um grande instrumento, ferramenta que ajuda no desenvolvimento de Santa Catarina e do Sul do Estado”, informou o presidente da SCPar, Paulo Cesar da Costa.
Luís Rogério Pupo Gonçalves ressaltou que no porto não há o registro de fechamento por motivo de falta de segurança ou mau tempo. Além disso, se destaca por proporcionar manobras de atracações e desatracações rápidas e seguras durante 24 horas por dia – o tempo de espera para atracação é o menor da Região Sul.
Santa Catarina conta ainda com alguns diferenciais, pois enquanto nacionalmente predomina a produção de commodities, no Estado se destaca a indústria da transformação. Grande parte dos insumos utilizados para a produção industrial chega pelos portos, e é por meio dos complexos portuários que essa produção é escoada para o resto do país e do mundo. “A expectativa é gerar uma movimentação de 4,5 milhões de toneladas (neste ano). O que vai significar ultrapassar em 100% a movimentação de quando assumimos o porto”, informou Gonçalves.
O cuidado com o meio ambiente também é levado em conta no funcionamento do porto. Para a administração, é necessário que o local se desenvolva de forma sustentável. Entre as medidas estão o monitoramento de qualidade das águas, qualidade do ar, o programa de educação ambiental, de pesquisa e monitoramento das baleias francas, o gerenciamento de resíduos e de riscos ambientais.
Em fevereiro deste ano, foram instalados no porto marégrafo de radar e estação meteorológica, que passaram a transmitir a cada hora medições de maré, velocidade e direção do vento, pressão atmosférica, temperatura e umidade relativa do ar, precipitação pluviométrica e molhamento foliar.
Investimentos
Para melhorar o acesso ao porto será pavimentado o acesso Norte da BR-101, com 5,3 mil metros, à área portuária da cidade, pela Avenida Marieta Konder Bornhausen e pela Rua Manoel Florentino Machado. A obra vai oferecer mais tranquilidade ao trânsito pesado de cargas que chegam e saem. O valor da obra está orçado em R$ 12 milhões.
O porto tem atraído ainda o capital estrangeiro. Empresas procuram o Governo do Estado para se instalar na cidade, como é o caso da norueguesa Proso Managment. Ela estuda a instalação de uma fábrica de contêineres para gás natural liquefeito (GNL). Caso o negócio seja firmado, o investimento será de US$ 4 bilhões e deve gerar três mil empregos.
Competitividade
Santa Catarina conta com seis principais portos: Laguna, Imbituba, Itajaí, Navegantes, São Francisco do Sul e Itapoá. Santa Catarina é considerado o maior polo portuário em total de cargas transportadas por contêineres do Brasil. Em 2015, os portos do Estado movimentaram US$ 17 bilhões somando importações e exportações. Pela infraestrutura portuária catarinense, passaram mais de 44 milhões de toneladas, o que corresponde a 4,37% do total de contêineres movimentados em todo o Brasil.
A agilidade dos portos catarinenses também é destaque. No Estado, 99% das cargas desembaraçadas pela Receita Federal são liberadas pela Fazenda de Santa Catarina em até oito minutos. Em outros Estados o processo pode chegar a mais de 30 dias. Como o sistema catarinense é online, estas cargas são fiscalizadas eletronicamente.
